Пневматикалык кыймылдаткыч -Пневматикалык цилиндр
Цилиндрлердин түрлөрү
1.1 Түз сызык класстары
Стандарттык цилиндрлер, ичке цилиндрлер, калем{0}} формасындагы цилиндрлер
Кысуучу цилиндр: Кулпусу, абаны өчүрүү-кулпусу жана-абаны өчүрүү-ка каршы коргоосу бар
Цилиндрдин жайгашуусу: Цилиндрдин өзү бир нече-пункттуу жайгаштырууну же кош штрихты колдобойт
Кош -ок цилиндри: Белгилүү бир ийилүүчү моменттерге туруштук бере алган кош чыгаруучу күч.
Цилиндрдин жайгашуу тактыгы чекке жараша болот. Аны чоң чыгаруу күчү же жогорку ылдамдык менен колдонууда чекти кошуу керек. Себеби, поршень ашыкча соккудан жана цилиндр башына оңой зыян келтирүүдөн сактайт. Кичинекей поршеньдер, кыска-штрихтуу цилиндрлер өздөрүнүн катуу болотуна таянышат
Жетектөөчү түзүлүш: Жалгыз огу-цилиндрлер негизинен түз жүктөлбөшү керек жана аларды жетектөөчү/жүктөөчү-структуралар (багыттоочу валдар, сызыктуу подшипниктер, сызыктуу багыттагычтар) менен жабдылышы керек. Чакан поршеньдер, кыска{3}}болгон цилиндрлер, чоң жүктөрдү көтөрбөгөндө жана жетектөөчү/жүк көтөрүүчү-структуралары жок учурда да жол берилет. Үч-октун цилиндри жетектөөчү таякча мүнөздөмөлөргө ээ
-өзүн{1}}айланууга каршы чаралар: туура эмес кесилиши, багыттоочу таякчалары менен-
1.2 Айлануучу түрү: Айлануучу цилиндр
1.3 Функционалдык категориялар: Кармап туруучу цилиндрлер/, блоктоочу цилиндрлер
2. Цилиндрдин теориялык чыгаруу күчү
Кадимки эки{0}}цилиндрдин теориялык түртүү күчү (N) төмөнкүдөй: Fa=0.25π*D^2*P
Формулада:
Цилиндр диаметри (мм
Цилиндрдин жумушчу басымы (МПа) б.
Теориялык созуу күчү (N): Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Формулада, d поршендик штоктун диаметри (мм) болгондо, d=0.3D деп баалоого болот.
3. Цилиндрдин жүктөө ылдамдыгы
Цилиндрдин жүктөө ылдамдыгы: Бул цилиндрдин иш жүзүндөгү жүктөө күчүнүн F менен теориялык чыгуучу күчкө F0 катышын билдирет.
Жүк сыйымдуулугу цилиндрди тандоодо маанилүү фактор болуп саналат. Поршеньдик валга иш жүзүндөгү жүктөө күчү ар кандай жүктөө шарттарына жараша өзгөрөт.
Цилиндрдин иш жүзүндөгү жүгү иштөө шарттары менен аныкталат. Жүктөө ылдамдыгы η аныкталса, цилиндрдин теориялык чыгышын да аныктоого болот. Жүктөө ылдамдыгын η тандоо цилиндрдин жүктөө көрсөткүчүнө жана цилиндрдин кыймыл ылдамдыгына байланыштуу.
4. Цилиндрдин чыгуучу күчүн жана абанын чыгымын эсептөө
Цилиндрдин чыгуучу күчүн эсептөө. Мисал катары 10-14-сүрөттө көрсөтүлгөн бир{1}}кош аракеттеги цилиндрди алып, поршень оңго жылганда поршень штангасынан пайда болгон F1 түртүү күчүн жана поршень штанганы солго жылганда пайда болгон F2 тартуу күчүн (10-2) жана (10-2) теңдемелери боюнча эсептөөгө болот:
(2) Цилиндрдин бир жүрүүчү тактысы үчүн кысылган абанын q керектөөсүн (10-4) теңдеме менен эсептөөгө болот:
Ар бир пневматикалык аппараттын талап кылынган жумушчу басымы ар кандай болгондуктан, абанын керектөөсүн эсептөө үчүн бирдиктүү басымдын стандарты болушу керек. Жалпысынан, ар кандай басымдагы кысылган абанын агымынын ылдамдыгы эсептөө үчүн стандарттуу атмосфералык басымдагы эркин аба агымына айландырылат, башкача айтканда:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Формула боюнча: Q - абанын бош чыгымдалышы (м³/с) p - Кысылган абанын жумушчу басымы (Мпа)
5. Цилиндрди тандоо
Жумуштун талаптарына жана шарттарына ылайык, цилиндрдин түрүн туура тандаңыз.
Цилиндр инсульттун аягына жеткенде эч кандай сокку же соккунун ызы-чуусу болбосо, буфердик цилиндрди тандоо керек. Жеңил салмак талап кылынса, жеңилдетилген{1}}цилиндр тандалышы керек. Орнотуу мейкиндиги тар жана инсульт кыска болсо, жука цилиндр тандалып алынышы мүмкүн. Каптал жүк бар, ал эми жетектөөчү таякчасы бар цилиндр милдеттүү эмес. Тормоздоодо жогорку тактык талап кылынат, ал эми кулпулоочу цилиндр тандалышы керек. Поршень штангасынын айлануусуна жол берилбейт. Айланбаган таякча функциясы бар цилиндрди тандоого болот. Жылуулукка чыдамдуу цилиндрлер-жогорку температурада тандалышы керек. Коррозиялуу чөйрөлөрдө коррозияга- чыдамдуу цилиндрлер тандалышы керек. Чаңы бар катаал шарттарда поршень штангасынын узартылган учуна чаң жабууларын орнотуу керек. Булганыч-болбосо,-майсыз же майсыз-майланган цилиндрлер ж.б. тандалышы керек. Тандалган цилиндрдин диаметри тиешелүү жүккө, колдонулган аба басымына жана иш-аракет багытына жараша аныкталат.
Цилиндрдин штрихин жана даяр материалдын кыймыл аралыгын тандаңыз:
Бул колдонуу учуруна жана механизмдин соккусуна байланыштуу, бирок жалпысынан поршень цилиндрдин башына кагылышын болтурбоо үчүн толук сокку тандалбашы керек. Эгерде ал кысуучу механизмдер жана башкалар үчүн колдонулса, эсептелген талап кылынган соккуга ылайык 10дон 20 ммге чейин кошумча кошумча кошулуу керек.
Цилиндр сериясын тандаңыз
Цилиндрди орнотуу түрүн тандаңыз
Ар кандай серияларда ар кандай орнотуу ыкмалары бар, анын ичинде негизги түрү, буттун түрү, фланец түрү, U{0}}түрүндөгү илгич жана валдын кулак түрү
Буферлерди тандаңыз: буфер жок, резина буфери, аба буфери жана гидравликалык амортизатор
Тандалган магниттик индукциялык өчүргүч негизинен абалды аныктоо үчүн колдонулат жана цилиндрге магниттик шакек орнотулушу керек.
Тандалган цилиндр бөлүктөрү тиешелүү муундарды камтыйт
6. Баллондордун жалпы тандалган маркалары: Airtac жана SMC
Жогоруда Пневматикалык кыймылдаткычтын - цилиндринин мазмуну. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, кириңизhttps://www.joosungauto.com/.
