Пневматикалык берүү системасын орнотуу, ишке киргизүү жана каталарды талдоо
Пневматикалык берүү системасынын иштөөсүнүн туруктуулугу пневматикалык тетиктердин туура тандалышына жана орнотулушуна көз каранды. Пневматикалык тетиктердеги жана системалардагы бузулуулардын прекурсорлорун тез арада аныктоо жана иштетүү, алардын нормалдуу иштешин камсыз кылуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө зарыл.
1. Пневматикалык системаларды колдонуу жана тейлөө
Пневматикалык системанын узак-мөөнөттүү туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн тиешелүү тейлөө чаралары төмөнкүдөй:
(1) Күн сайын чыпкадагы суу агызылып, май туманынын майлоочу майынын деңгээлинин бийиктиги жана анын жөндөө абалы текшерилиши керек.
(2) Ар жума сайын сигнал генераторунда чаңдын же темирдин калдыктары бар-жогун текшериңиз, басымды азайтуучу клапандагы манометрди текшериңиз жана май туманын майлоочу туура иштеп жатканын текшериңиз.
(3) Ар бир үч ай сайын түтүк туташтыргычынын мөөр абалын текшерип туруңуз.
(4) Ар бир алты ай сайын цилиндрдеги поршендик штангалардын таяныч чекиттеринин эскиргендигин текшериңиз.
2. Пневматикалык системалардын негизги компоненттеринин жалпы мүчүлүштүктөрү жана бузулууларын аныктоо ыкмалары
Жалпысынан алганда, жаңы иштелип чыккан жана орнотулган пневматикалык система туура тууралангандан кийин, ал белгилүү бир убакытка чейин иштебей калат. Кадимки эскирүү жана эскирүү бир нече жылдан кийин гана пайда болот. Жалпы системанын бузулушунун себептери төмөнкүдөй.
(1) Компоненттерди бөгөттөө.
(2) Башкаруу системасынын ички каталары. Кадимки шарттарда башкаруу тутумунун бузулуу ыктымалдыгы сыртка же машинанын өзүнө тийген сенсорлорго караганда алда канча төмөн.
Багыттоочу клапандардын жалпы бузулуулары жана бузулууларын жоюу ыкмалары 1-2-таблицада, ал эми цилиндрлердин жалпы бузулуулары жана бузулууларын жоюу ыкмалары 1-3-таблицада көрсөтүлгөн.
Таблица 1-2 Багыттоочу клапандардын жалпы мүчүлүштүктөр жана мүчүлүштүктөрдү жоюу ыкмалары
| Сериялык номер | Fault | Себеп | Четтетүү ыкмасы |
| 1 | багытын өзгөртпөйт | Клапандын жылма каршылыгы чоң Начар майлоо |
Майлоо жүргүзүү |
| О-шакек клапанын герметикалык шакеги деформацияланган | Пломбалоочу шакекти алмаштырыңыз | ||
| Чаң жылма бөлүгүнө тыгылып калат | Чаңды алып салыңыз | ||
| Жазгы зыян | Жазды алмаштырыңыз | ||
| Клапандын иштөө күчү аз | Клапанды башкаруу бөлүгүн текшериңиз | ||
| Поршень мөөр шакеги эскирген | Пломбалоочу шакекти алмаштырыңыз | ||
| Диафрагма жарылышы | Диафрагманы алмаштырыңыз | ||
| 2 | клапан вибрацияны жаратат |
Төмөн аба басымы (пилоттук{0}}башкарылган) | Иштөө басымын жогорулатуу Ал түздөн-түз{0}}актёрдук түрүн кабыл алат |
| Төмөн электр менен жабдуу чыңалуу (соленоиддик клапан) | Электр менен жабдуунун чыңалуусун жогорулатуу Төмөн{0}}вольттуу катушкаларды колдонуңуз |
||
| 3 | Өзгөрмө токтун электромагнити Бип үнү бар |
I типтеги кыймылдуу өзөк начар жабылат | Негизги байланышты жана пломбалоо ишин текшериңиз Керек болгон учурда негизги монтажды алмаштырыңыз |
| Чаң I жана T{0}}түрдүү өзөктөрдүн жылма бөлүктөрүнө кирет. Кыймылдуу темир өзөктүн жакындашына жол бербеңиз |
Чаңды алып салыңыз | ||
| Т- түрүндөгү кыймылдуу темирдин катырлары түшүп калган. Негизги катмарлар бөлүнгөн жана бири-бирине тартыла албайт |
Кыймылдуу өзөктү алмаштырыңыз | ||
| Кыска туташуу шакек- бузулган | Бекитилген темир өзөктү алмаштырыңыз | ||
| Электр кубаты аз, тышкы зымдар өтө катуу тартылып калган | коргошун зым кенен болушу керек | ||
| 4 | Электромагниттин иштөө убактысы Чоң четтөө же кыймылдай албай калуу |
* Кыймылдуу өзөк дат баскан жана аны жылдыруу мүмкүн эмес: *Пневматикалык тетиктерди жогорку нымдуу чөйрөдө-колдонгондо, толук жабылбагандыктан магнит бөлүгүнө аба агып кетет. *Төмөн электр менен жабдуу чыңалуу; *Чаң кыймылдуу темир өзөктүн жылма бөлүгүнө кирип, кыймыл абалын начарлатат |
*Темир өзөгүн дат кетирүү *Тышкы пломбаны оңдоңуз жана сынган пломбаны алмаштырыңыз. *Электр менен жабдуунун чыңалуусун жогорулатыңыз же чыңалууга дал келген катушканы колдонуңуз: * Чаңды алып салыңыз |
| 5 | Спираль күйүп кеткен | * Айлана-чөйрөнүн жогорку температурасы; * Тез кайра иштетүү; * Тартылганда ток чоң болгондуктан, убакыт бирдигине энергия керектөө жогору, *Даражасы көтөрүлүп, изоляция бузулуп, кыска туташуу пайда болот. *Клапан менен өзөктүн ортосунда калган чаң кыймылдуу өзөктү тарта албайт; * Катушкада калган чыңалуу бар. |
*Продукциянын белгиленген температура диапазонунда колдонуңуз. * Өркүндөтүлгөн электромагниттик клапандарды колдонуңуз; *Пневматикалык логикалык схемаларды колдонуу; * Чаңды кетирүү; *Кадимки электр менен жабдуу чыңалуусун жана чыңалууга дал келген катушканы колдонуңуз. |
| 6 | Электр энергиясы өчүп калганда, Кыймылдуу өзөктү артка тартууга болбойт |
*Кыймылдуу темир өзөктүн жылма бөлүгүнө чаң кирет | * Чаңды алып салыңыз |
Таблица 1-3 Цилиндрлердин жалпы бузулуулары жана аларды жоюу ыкмалары
| Сериялык номер | Fault | Себеп | Четтетүү ыкмасы |
| 1 | * Тышкы агып чыгуу *Поршень штангасы менен герметикалык втулканын ортосунда абанын агуусу бар. *Цилиндр блогу менен акыркы капкактын ортосунда абанын агуусу бар. *Буфердик түзүлүштүн жөндөө бурасынан аба агып жатат. * Ички агып чыгуу *Поршендин эки учунда газ агып жатат. |
*Втулка пломбасынын эскириши жана майлоочу майдын жетишсиздиги * Поршень штангасынын эксцентриситети *Поршень штангасында чийик бар *Поршень штангасы менен мөөр басуучу втулканын ортосундагы жупташкан бетинде ыпластыктар бар жана мөөр шакеги бузулган. *Майлоо начар, поршень штанганы тыгылып калган. *Поршендин жупташкан бетинде кемчиликтер бар жана кирлер мөөр шакекчеге кысып калган |
*Втулканы жабуучу шакекти алмаштырып, майлоону жакшыртыңыз *Поршень штанганы эксцентрик жүктөргө дуушар болбошу үчүн кайра орнотуңуз *Поршень штангасын алмаштырыңыз *Тазаларды тазалап, чаң жабууларын орнотуңуз; *Пломбалоочу шакекти алмаштырыңыз *Кайра орнотуу; *Оор кемчиликтери бар бөлүктөрүн алмаштырыңыз жана кирлерди кетириңиз |
| 2 | *Чыгуу күчү жетишсиз жана кыймыл туруксуз |
* Начар майлоо *Поршень же поршень таякчасы тыгылып калган. *Цилиндрдин ички бетинде дат басып же кемчилик бар. *Конденсат суусу жана аралашмалар кирди |
*Май туманын майлоочу аппаратты тууралаңыз же алмаштырыңыз * Орнотуу абалын текшерип, эксцентристи жок кылыңыз. *Кыйынчылыктарды жоюу ыкмасы кемчиликтин өлчөмүнө жараша аныкталышы керек *Аба фильтрлерин жана суу сепараторлорун башкарууну күчөтүп, саркынды сууларды үзгүлтүксүз төгүп туруңуз |
| 3 | * Буферлөө эффектиси начар | * Мөөрлөштүрүүчү шакектин мөөрлүк көрсөткүчү Буфер бөлүгү начар * Бузулган жөндөө бурагы *Цилиндрдин ылдамдыгы өтө тез. |
*Алмаштыруу курсу мөөр шакеги * Бураманы алмаштырыңыз. *Буфердик механизмдин түзүлүшү ылайыктуу экендигин изилдөө |
Жогоруда орнотуу, ишке киргизүү жана пневматикалык берүү тутумунун мазмунунун катасын талдоо, Көбүрөөк тиешелүү маалыматты билүү үчүн, кириңизhttps://www.joosungauto.com/.
