а эмне кереги барПневматикалык электромагниттик клапан?
Пневматикалык электромагниттик клапан – бул электромагниттик күчтүн негизинде автоматтык түрдө ачылуучу жана жабылуучу негизги түзүлүш. Анын негизги функциясы объектилерди автоматташтырууга контролдук кылуу болуп саналат жана ал кыймылга келтирүүчү компонентке кирет. Өнөр жайлык башкаруу системаларында чөйрөнүн багытын, агымынын ылдамдыгын, ылдамдыгын жана башка параметрлерин жөнгө салуу үчүн колдонулат жана өндүрүштүн ар кандай тармактарында кеңири колдонулат.
Соленоиддик клапанда катушка бар болгондуктан, ток өткөндө электрдик жана магниттик конверсия пайда болот. Магниттик күчтүн таасири астында клапан органы тиешелүү аракеттерди жасайт. Эки-позициядагы эки-жолдуу электромагниттик клапанын бир кириш жана бир чыгуусу бар. Эки-позициясы үч-жолдуу электромагниттик клапан суюктукту бир кириш жана эки чыгуу менен башкарат. Пневматикалык багытты башкаруу электромагниттик клапанында бир алуу жана бир чыгаруу бар. Гидравликалык системада бир май кирүүчү жана бир май чыгаруучу бар.
Соленоиддик клапандардын түрлөрү
Импульстүү электромагниттик клапан, жогорку-температуралык электромагниттик клапан, жарылууга- чыдамдуу электромагниттик клапан, жогорку-басымдагы электромагниттик клапан, буу электромагниттик клапан, суу электромагниттик клапан, газ электромагниттик клапан, суюк электромагниттик клапан, газ электромагниттик клапан, өрткө каршы электромагниттик клапан, кадимки жабык клапан жалпы{3}}максаттуу электромагниттик клапан, тике-кызматтагы электромагниттик клапан, пилоттук-башкаруучу электромагниттик клапан, дат баспас болоттон жасалган электромагниттик клапан, эки-позиция үч-жолдуу электромагниттик клапан Үч-позициядагы беш-жолдуу электромагниттик клапандар ж.б.
Пневматикалык электромагниттик клапандардын жалпы каталары
1. Пневматикалык электромагниттик клапандын зымдарынын терминалдары бош же зым учтары түшүп калган
Эгерде пневматикалык электромагниттик клапан электрлештирилбесе, зымдын учу күчөтүлүшү мүмкүн.
2. Пневматикалык электромагниттик клапандын катушкасы күйүп кеткен
Пневматикалык электромагниттик клапандын зымдарын алып салууга жана мультиметр менен өлчөөгө болот. Эгерде ал ачык-болсо, электромагниттик клапандын катушкасы күйүп кеткен. Себептери катушка нымдуу болуп, начар изоляцияга жана магниттик агып чыгууга алып келет, бул катушканын ичинде ашыкча токтун пайда болушуна алып келет жана аны күйгүзөт. Ошондуктан, жаан сууларынын электромагниттик клапанга кирүүсүн алдын алуу зарыл. Мындан тышкары, пружина өтө катуу болсо, реакция күчү өтө чоң, катушканын айланууларынын саны өтө аз жана соргуч күчү жетишсиз болсо, катушкалар да күйүп кетиши мүмкүн. Кырсык болгон учурда катушкадагы кол баскычын нормалдуу иштөөдө "0" абалынан "1" абалына жылдырып, клапанды ачууга болот.
3. Пневматикалык электромагниттик клапан тыгылып калган
Спулдун жеңи менен пневматикалык электромагниттик клапандын клапанынын өзөгүнүн ортосундагы туура боштук өтө кичинекей (0,008 ммден аз) жана ал жалпысынан бир даана катары чогулган. Механикалык аралашмалар киргизилгенде же майлоочу май өтө аз болгондо, жабышып калуу оңой. Дарылоо ыкмасы болот зымды башындагы кичинекей тешик аркылуу кайра жазгыдай кылып киргизүү болушу мүмкүн. Негизги чечим - электромагниттик клапанды алып салуу, клапандын өзөгүн жана клапандын өзөгүн алып чыгып, аларды CCI4 менен тазалоо, клапандын өзөгү клапан жеңинин ичинде ийкемдүү жылышын камсыз кылуу. Демонтаждоодо ар бир тетиктин жыйноо ырааттуулугуна жана сырткы зымдардын абалына көңүл буруңуз, кайра чогултуу жана зымдарды тууралоо үчүн. Ошондой эле, май туманынын майлоочу май чачуучу тешиктери бүтөлүп калганын жана майлоочу майдын жетиштүү экендигин текшериңиз.
4. Пневматикалык электромагниттик клапандан аба агып жатат
Абанын агып чыгышы аба басымынын жетишсиздигине алып келиши мүмкүн, бул аргасыз клапанды ачуу жана жабууну кыйындатат. Себеби, пломбалоочу прокладка бузулган же слайд клапан эскирген, натыйжада бир нече көңдөйгө аба агып кетет. Коммутациялык системадагы пневматикалык электромагниттик клапандын катасы менен күрөшүүдө, электромагниттик клапандын кубаты өчүрүлгөндө аны иштетүү үчүн ылайыктуу убакыт тандалышы керек. Эгер аны бир которуштуруу боштугунун ичинде бүтүрө албаса, которуштуруу системасын тынч иштетүү үчүн тындырууга болот.
Пневматикалык электромагниттик клапандардын жалпы бузулуу жерлери
Соленоиддик клапандын катушкасы күйүп кеткен, электромагниттик клапандын өзөгүнө бөтөн нерселер кирип, тыгылып калат, электромагниттик клапандын өзөгүнүн герметикалык шакеги эскирген. Пневматикалык электромагниттик клапандын клапан корпусунун айланасындагы кичинекей аба тешиктери жабылган.
Пневматикалык электромагниттик клапандардын катасын аныктоо жана иштетүү
Эгерде клапан күтүлбөгөн жерден иштебей калса жана бул текшерүүдөн кийин клапандын өзүнөн эмес болсо, анда электромагниттик клапанды текшериңиз. Биринчиден, электромагниттик клапан абаны алмаштыра алар-албасын көрүү үчүн, кол менен электромагниттик клапандагы которуу баскычын басыңыз. Болбосо, электромагниттик клапан корпусунун ички бөлүгүн жана которуштуруу баскычын демонтаждап тазалаңыз. Соленоиддик клапандын катушкасын текшериңиз. Күйгүзгөндөн кийин катушканын тешигине металл нерсени киргизиңиз. Эгер аны тартуу мүмкүн болбосо, анда электр менен жабдуунун бар-жоктугун өлчөңүз. Эгерде жок болсо, электр менен камсыздоону текшерип, аны менен күрөшүү. Эгерде бар болсо, электромагниттик клапанды алмаштырыңыз. Аба булагынын басымы 0,2MPA жогору экендигин текшериңиз. Аба булагын текшербеңиз жана басымды жогорулатуу үчүн аба чыпкасынын басымын-басаңдатуучу клапанды тууралабаңыз.
Пневматикалык электромагниттик клапандарды оңдоодо өзгөчө этияттык керек экенин эске алыңыз. Кээ бир электромагниттик клапан катушкалар 220V болгондуктан, электр тогуна урунуп калбаш үчүн улантуудан мурун кылдат текшериңиз.
Жогорудагы Пневматикалык электромагниттик клапан эмне үчүн колдонулат? Пневматикалык электромагниттик клапандардын жалпы кемчиликтери талкууланат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, кириңизhttps://www.joosungauto.com/.
