Эки жүздүү пневматикалык цилиндрди оңдоого муктаж болушу мүмкүн болгон бир нече белгилер бар. Бул белгилерди моюнга алуу Эрте олуттуу маселелердин алдын алууга жана цилиндрдин өмүрүн узартууга жардам берет. Бул жерде эң жөнөкөй көрсөткүчтөр бар:
### 1. ** аба агып кетет **
** ** көрүнгөн агып кетүү **: Эгерде сиз цилиндрден же анын арыктагандыгынан качып кеткендигин байкасаңыз, анда бул бузулган мөөрдүн, эскилиги жеткен мөөрдүн, эскилиги жеткен мөөрдүн белгиси, же уятсыз байланыштардын белгиси.
** ** Ашыкча ызы-чуу **: ышкырык же катуу үн чыгаруучу үн аба агымын же иштебей калгандыгын көрсөтүшү мүмкүн.
### 2. ** жай же туура келбеген кыймыл **
- ** Жалкоо операциясы ** Муну кир түтүгүнө, ички мөөрлөргө же туура эмес басымга алып келиши мүмкүн.
- ** INCONSTENT Stroke **: Эгерде цилиндрди толугу менен жайылтпаса же жокко чыгарбаса же жылып кетпесе, анда цилиндрдин ичиндеги мөөр баскан маселе болушу мүмкүн.
### 3. ** Джи же тегиз эмес кыймыл **
- ** Тыюу салынган же секиринг **: Эгерде поршень таякчасы, ал эми инсульт болсо, анда ал, адатта, ички зыяндын, ашыкча сүрүлүүнүн белгиси, ашыкча сүрүлүү же цилиндрдин ичиндеги булгануу.
** Эгерде поршеньдин кыймылы көтөрүлсө же жайлап калса же жайлап калса, бул көйгөйдү клапан, аба басымы, аба басымы же ички мөөрлөр менен көрсөтүшү мүмкүн.
### 4. ** Пистон Роддо ашыкча кийүү **
** ** Коррозия же гол киргизүү **: Пистон Роддогу коррозия, гол киргизүүнүн белгилери, цилиндрди оңдоого муктаж экендигин ачык-айкын көрсөтө алат. Бул тутумдун иштебей калышына жана булганышына алып келиши мүмкүн.
- ** Бетинин бузулушу **: Эгерде поршень таягы бузулуп калса же орой болсо, анда ал мөөрлөргө эрте эскирип, агып кетүүгө алып келиши мүмкүн.
### 5. ** адаттан тыш ызы-чуулар **
- ** майдалоочу же шылдыңдоо тыбыштары **: Бул цилиндрдеги бөлүктөрдү (подшипниктер, таяк же мөөрдөр сыяктуу) бузулган же эскилиги жеткендигин көрсөтүшү мүмкүн.
- ** бийиктиги скепулип же ышкырык ** **: Бул үндөр бузулган мөөрлөрдөн же туура эмес майлардан кутулуу үчүн бул үндөр пайда болушу мүмкүн.
### 6. ** Ашыкча май же суюктук щеткасы **
- ** Цилиндрден мунай агуусу **: Эгерде цилиндрдин айланасындагы мунай же суюктук бар болсо, анда ички мөөрлөрдүн жетишсиздиги, гидравликалык же майлоочу суюктукту качып кетүүгө мүмкүндүк берет деп болжолдойт.
- ** Ашыкча майлоо жоготуу **
### 7. ** Creep же Drift **
- ** Контролсуз кыймыл **: Эгерде цилиндрди колдонбосо же сойлоп жүрсө (мисалы, поршендик род өз алдынча кыймылдаган учурда), бул пневматикалык клапан же аба басымы менен механизмдин же маселелердин иштебей калгандыгын көрсөтүшү мүмкүн.
### 8. ** Туура эмес басым же аба менен камсыз кылуу **
- ** Төмөн же олку-солкулук басым **: Эгерде аба менен камсыздоо басымы начар болсо же өтө төмөн болсо, анда цилиндрди туура жылдыруу үчүн жетиштүү болбошу мүмкүн. Бул аба менен камсыздоо тутуму менен агып кетишкен, тоскоолдуктардан же маселелерге байланыштуу болушу мүмкүн.
- ** Көңүлдөн кетүү **
### 9. ** Температуранын өзгөрүшү **
- ** Өтө ** **: Эгерде цилиндрде иштөө учурунда ысык болуп калса, ал ашыкча сүрүлүүдөн же ички каршылыктын же ички мөөрдөрдүн же майлардын жоктугунан келип чыгышы мүмкүн болгон ашыкча сүрүлүүнүн же ички каршылыктын белгиси болушу мүмкүн.
** ** FREEZING **: Муздак чөйрөдөгү конденсациясы, кыймыл жана мүмкүн болгон зыяндын көйгөйлөрүнө алып баруучу меистрацияларды төгүп салышы мүмкүн.
### 10. ** Көрүнүктүү физикалык зыян **
- ** даттанган же бүгүлгөн бөлүктөр **
- ** (Аялдын аягына зыян келтирүү **: Cracked же бузулган, акыркы капкактар аба агып кетишине же цилиндрге булганууга уруксат бериши мүмкүн.
### 11. ** туура келбегендиги же жаңылыштык чыгышы **
- ** Күчтү жоготуу **: Эгерде цилиндр сиздин арызыңыз үчүн талап кылынган күчтү чыгарбаса, анда ал бузулган мөөрлөргө, ички эскирүү же аба басымынын жоголушуна байланыштуу болушу мүмкүн.
- ** Эрратикалык Күчтөрдү жеткирүү **
### 12. ** ашыкча Backlash **
- ** Кыймыл дал келбестик **: Эгерде поршень-Туура позицияга токтолбаса же цилиндрдин компоненттеринде иштебей калса, анда пистонго же таякта кийүү сыяктуу цилиндрдин ички компоненттери бар маселелерди белгилей кетиши мүмкүн.
### Корутунду
Эгерде бул белгилердин кайсынысы болбосун, цилиндр дароо текшерилиши керек. Мөөрлөр, пистон таяктары же клапандары сыяктуу туура эмес компоненттерди тез арада оңдоо же алмаштыруу андан ары келтирилген зыяндын алдын алат жана системанын натыйжалуу иштешин камсыздай алат. Бул белгилерди эрте аныктоо үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана мониторинг үчүн маанилүү.
