Механикалык компонент катары,Пневматикалык цилиндрсөзсүз түрдө колдонуу процессинде айрым кемчиликтерди чыгарат. Жалпы кемчиликтер кандай? Булардын бири болгон учурда эмне кылышыбыз керекПневматикалык цилиндрлерийгиликсизби? Джозунг сизди бир нече жалпы деп тааныштыратПневматикалык цилиндр ийгиликсиздигижана бул көйгөйлөрдү кантип чечүүгө болорун айтыңыз
Пневматикалык цилиндрдик ката кетирилген
1.WhenПневматикалык цилиндрИчки же тышкы түп-тамыры, бул негизинен, пистон таягы орнотулушу менен шартталган, мунайды майлоочу май, кийүү же майлоочу шыңгыроо, цилиндр жана поршендик род скретчинин аралашмасынын кесепетинен жабыркаган. Ошондуктан поршень таякынын борборун жөндөө үчүн, порпон таякынын коезолятун камсыз кылуу үчүн керекцилиндр; Мунай туманын тез-тез текшерип туруу, жакшы абалда майлоо менен камсыз кылуу үчүн ишенимдүү иштейт;
Абразия же бузулган учурда, ал убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек;
КиргендеПневматикалык цилиндр, ал убакыттын өтүшү менен алынып салынышы керек;
Порттон таякчасында тырмак болгондо, аны алмаштырышы керек.
2.WhenПневматикалык цилиндрЖетишсиз жана анын иш-аракеттери жылмакай эмес. Бул көбүнчө поршень же пистон таяк келтирген, кедрондуктордун жетишсиздигинен же кедей менен камсыз кылуу, кедей менен шартталган, бул шарт, поршень таякынын борбору жөнгө салынышы керек; мунай туман түзмөгүнүн ишин ишенимдүү текшерүү; Цилиндрде конденсациялык суу жана аралашмалар болсо, анда аба менен камсыз кылуу линиясын бөгөттөлө, эгерде ал убакыттын өтүшү менен алынып салынышы керек.
3.Бул буфердик эффектПневматикалык цилиндрЖакыр, бул жалпысынан буфердик мөөрдүн абразиясы же жөнгө салуучу бураманын бузулушу себеп болот. Ошондуктан мөөр басууну алмаштырып, бураманы тууралаңыз.
4.WhenПневматикалык цилиндр пистон таягыжана цилиндрдин башын бузуп, бул негизинен поршень таягы менен шартталган туура эмес же буфердик механизм иштебейт. Бул учурда поршень таякынын борбордук позициясы туураланышы керек; буфердик шакекти алмаштырыңыз же бураманы тууралаңыз.
Пневматикалык цилиндрдин кадимки кемчиликтеринин көйгөйлөрү жана чечими
Жалпы ката | Себептерди талдоо | Жок кылуу ыкмалары | |
Тышкы агып кетүү | Пистон Роддун аягы leakage | Пистон Род эксцентриалдык орнотулган Кыскача майлоочу май Пистон мөөр шакеги эскилиги жеткен Пистон Роддун жыпар жыпар жыпар жуптары | Тескерисинче, стенцентрик жана каптал жүктөргө дуушар болбошу үчүн, поршень таягын орнотуп, тууралаңыз. Май туман иштебей калабы Мөөр шакегин алмаштырыңыз Тазалоо жана аралашууларды алып салуу, орнотуп, чаң каптайт Порттон таягын алмаштыр |
Аба агып кетиши цилиндр жана цилиндр башы | |||
Буфер щетка | |||
leakage |
Поршень абаны эки жагында атат | Пистон мөөр шакеги бузулган начар майлоо Пистон тыгылып Поршень Упай | Мөөрдү алмаштыр Май туман иштебей калабы Ойлонуп, поршень таякчасын орнотуп, жөнгө салуу жана каптал жырткычтарга жатпаңыз Кирешелерди алып салыңыз жана тазаланган кысылган абаны колдонуңуз |
Чыгуу күчү Туруксуз кыймыл
| начар майлоо Пистон же пистон таяк тыгылып Аба менен камсыздоо агымы жетишсиз Конденсаты | Май туман иштебей калабы Тескерисинче, агенттүү каптал жүктөрдү жок кылуу үчүн жөнгө салыңыз Туташуу же түтүк биргелешкен диаметри Суу конденсациясынын алдын алуу үчүн таза кургак кысылган абаны колдонуңуз | |
Начар буфердик эффект | Буфер шакеги эскилиги жеткен бураманы тууралоо бузулган цилиндр ылдамдыгы өтө бийик | Мөөр шакегин алмаштырыңыз Тууралоочу бураманы алмаштырыңыз Буферлөөчү түзмөк ылайыктуу экендигин текшериңиз | |
Зыян |
Пистон Род бузулган
| Эксцентриалдык каптал Пистон таякка тийгизген жүгүнө дуушар болот цилиндр ылдамдыгы өтө жогору | Эксцентриттик каптал жүктөрдү жок кылыңыз Порпон таякына тийүү мүмкүн эмес Буферди орнотуу |
Цилиндр башы бузулган | Буфер иштебей жатат | Сырткы же циклде буфердик механизмди камсыз кылуу | |
